Elektrofahrzeuge: Kürzere Ladezeiten durch Hochdruck-Wärmetauscher von BENTELER

Salzburg/Paderborn, 28. Januar 2021. Neben der Reichweite zählt die Batterieladezeit zu den zentralen Themen der Elektromobilität. „Autobesitzer mögen es nicht, dass der Ladevorgang aktuell noch verhältnismäßig lange dauert. Sie fühlen sich dadurch in ihrer Mobilität und Flexibilität eingeschränkt“, erklärt Dr. Rainer Lübbers, Executive Vice President der verantwortlichen Business Unit bei BENTELER Automotive. Kürzere Ladezeiten sind daher ein Faktor, um die – auch politisch gewollte – breite Akzeptanz von Elektrofahrzeugen zu fördern. Bislang erweist sich die starke Wärmeentwicklung beim Laden der Batterie an Schnellladestationen jedoch als Hindernis. Hier bietet BENTELER mit seinem Hochdruck-Wärmetauscher nun eine innovative Lösung zur besonders effektiven und schnellen Kühlung.

Innovativ, kompakt und leistungsstark

„Um die Ladezeit zu verkürzen, ist es entscheidend, die Batterie während des Ladevorgangs so kühl wie möglich zu halten“, erklärt Jens-Eike Jesau, verantwortlicher Entwickler: „Unser System ermöglicht das und beschleunigt so das Aufladen.“ Der BENTELER-Hochdruck-Wärmetauscher wird in den Klimaanlagenkreislauf eingebaut. „Batteriekühlung und Klimaanlage auf diese Weise miteinander zu koppeln, erhöht die während des Ladevorgangs verfügbare Kühlleistung. Das verkürzt die Ladezeit der Batterie“, sagt Jesau. Ein weiteres Plus: Einerseits lassen sich Batterie und PKW-Innenraum optimal kühlen; andererseits dient die Batteriewärme bei Bedarf zum Heizen des Fahrgastraums. Der Hochdruck-Wärmetauscher punktet zudem mit einer hohen Leistung von 12 KW. Dabei ist seine Bauweise sehr kompakt – der BENTELER-Hochdruck-Wärmetauscher hat etwa die Maße einer Zigarettenschachtel. Das erleichtert die Integration des Bauteils im Fahrzeug.

Als Kühlmedium nutzt der Hochdruck-Wärmetauscher von BENTELER CO2 (Kältemittel R744). Die gegenüber konventionellen Wärmetauschern verzehnfachte Druckbeständigkeit im System erhöht die Kühlleistung erheblich: 60 BAR im Wärmepumpensystem verflüssigen das CO2 vor dem Eintritt in den Kühler. Dort verdampft es und nimmt die Abwärme des Batterieladevorgangs auf. Dank des komplett geschlossenen Systems kann kein CO2 entweichen.

Systemkompetenz in Sachen E-Mobilität

„Wir sind stolz darauf, dass wir unseren Kunden im Bereich E-Mobilität diese neue Lösung anbieten können“, sagt Lübbers. „Dahinter steht unsere Systemkompetenz als einer der führenden globalen Partner der Automobilindustrie. Wir haben ein tiefes Verständnis der Plattform für Elektrofahrzeuge und abgeleiteter Subsysteme: Dazu kommt unser bewährtes Know-how im Thermomanagement und der Auslegung von sicherheitsrelevanten Hochdruckbauteilen, das wir für wegweisende Entwicklungen nutzen.“ So stützt sich der Hochdruck-Wärmetauscher auf die umfassende Kompetenz von BENTELER bei der Entwicklung und Produktion von Abgas-Rückführungskühlern und Hochdruckkraftstoffleisten.

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